שר התחבורה המצרי, כאמל אלאזיר, היה היום, יום חמישי, עד לטקס החתימה על הסכם התקנון בעניין הקמה ופיתוח של המבנה העלי, שימוש, ניהול, תפעול, תחזוקה ואספקה ​​מחדש של הצובר היבש. טרמינל, ואזור הלוגיסטיקה והתעשייה של נמל ז'רגוב בנפת מרסה מאטרוה, מערב מצרים

 

ההסכם נחתם בין הרשות הכוללת של נמל אלכסנדריה והמפעל האמירי "כנפי הזהב" המתמחה בתחום המימון בהיצע לוגיסטי וספורט, ביישום הנחיות הנשיא עבד אל-פתאח א-סיסי בדבר שיפור כל נמלי מצרים. , ומקסום התועלת מרבעון המסירה הימית.

השר ציין, "החתימה היא חלק מחוזה הקדשה לבניית והגדלת מבני העל, תחזוקה, ביצוע ואספקה מחדש של תחנת תבואה, ומגזר לוגיסטי ועסקי כלול בנמל ז'רז'וב המשקיף על הים התיכון". הוא מסר כי "הסוכנות האמירית תניח את הראוי לתמרן ולתפקד את המשימה על שטח כולל של 500,000 מ"ר". ועגינה בעומק של 17 מטר ותקופה של 500 מטר מתוך סך של 7000 מטר רציפי עסקים בנמל, לרכישת ספינות צובר יבש ותבואה במיוחד.

במקביל לקביעה רשמית, סבר השר כי "הפרויקטים של אזור זה הם פרויקטים ספציפיים ברמת הרפובליקה, מכיוון שהם מתמחים בזרימת תבואה, בהמשך לחיים של אזור עסקי המתמחה בתעשיות הקשורות לתבואה. עם מספוא, שמנים ותעשיות מזון".

והוא הציג, "יעדי המשימה ליצירת כללו פיתוח בנפת מטרוח ובאזור החוף הצפון-מערבי, וזה נכנס לתוכנית של המשרד כתחנה לוגיסטית שתשרת באמצעות קהילת המורים הקצרים המופעלים באמצעות חשמל. זה מחובר, כהכנה על קישורו לעיר סלום. הוא מוגש גם בעזרת כביש החוף הבינלאומי שמתקדם מנמל אמר לסאלום בפרק זמן של 800 ק"מ". קילומטר, שמטרתו להיפר קישור בין נמלי הים המצריים בים התיכון", אמר.

השר הביא כי נשיא הרפובליקה הנחה "להדגיש את המאמצים למקסם את השימוש באזור הגיאוגרפי של מצרים, ואת ההטבות המועדפות שהיא נהנית ממנה כגורם של התכנסות ומעבר על זני משלוח בינלאומיים".

הוא הוסיף, "הממשלה עובדת על עיבוד מחדש של נמלים מצריים לנמלים מרכזיים, להגדיל את אחוז השוק הגלובלי לטרנזיט חלופי, ולעזור לפתוח שווקים חדשים ליצוא מצרי".

הוא סיכם בהגייה, "ייתכן שיש תחביב מעולה בשיתוף פעולה עם האזור הפרטי העולמי והמצרי במשימות בסיסיות ברחבי הארץ, ובמשיכת קווי ספנות בינלאומיים לנמלים, במיוחד מכיוון שיש ארבעה מתוך 5 עקבות המשלוח הבינלאומיות הגדולות ביותר הפועלות ב- נמלי מצרים, במיוחד מארסק, האצ'יסון, CMA והפג-לויד".

בהתאם לסטטיסטיקה שנרכשה על ידי שימוש באל-ערבי אל-ג'דיד קודם לכן, החליטו השלטונות המצריות להוציא לפועל את בקשת ההפרטה לשליטה בנמלי הים, ולהתחיל בנמל אלכסנדריה כדרגה ראשית באמצעות קישורו ל-6. של אוקטובר נמל יבש, עם הרחבה של מסילת רכבת המקשרת בין תחנת בשטיל מצפון לגיזה, לבין הנמל היבש. מה שהופך לחלק מסביבת המכס של נמל אלכסנדריה, ומאפשר טיפול מיידי בארגזים מאוניות אל אתר הנמל של ה-6 באוקטובר.

בניסיון לקלוט את החשש שהנמלים עלולים להיות מוצגים להפרטה, אישרו השלטונות כי הפרטת הנמלים קשורה לשליטה ותפעול, מבלי למכור באופן מוחלט מטעמי הגנה, בעיקר את נמל אלכסנדריה, המוצב על אגם. שטח של 10.5 ק"מ בתוך לב העיר ההיסטורית, וכולל בסיס חיל הים.

שוב, משקיפים מאשרים כי אספקת מגוון עצום זה של נמלים מצריים מיד להפרטה, בחזית התאגידים האמיריים במיוחד, מייצגת סכנות מדהימות, בעיקר עם הנטייה של הממשלה ללוות בחו"ל בתאווה כדי להגביל את ההשלכות של הלוחמה הרוסית-אוקראינית, הגירעון בכספים העממיים שלה, בהמשך לירידה החדה של המטבע השכונתי שלה לעבר הירוק.